日媒：南美与中国的蜜月一直升温

《日本经济消息》1月23日文章，原题：南美与中国的蜜月一直升温，商业额20年间增加40倍  南美与中国的接洽正绝后严密。以口岸、卫星通讯等由中国资源推进的基本设备建立为依靠，两边在商品与资金层面的彼此依存度一直加深。从前20年间，南美12国对华商业额增加了40倍。 2024年12月，从秘鲁都城利马近郊的钱凯港动身的首艘货船“新上海”轮到达上大陆山港。该船仅用23天就逾越了平静洋，与以往航路比拟，运输时光至少收缩10天。这是一条直接衔接南美与中国的全新海上运输道路。 因为钱凯港可能包容寰球最年夜型的船舶，因而无需在墨西哥或美国西海岸停止转运。正如中方所言，钱凯港将成为“衔接亚洲跟中南美洲的流派”，这条新航路包含着彻底转变天下商业格式的可能性。 从21世纪初期开端，南美与中国的关联日益亲密。经由过程查阅国际货泉基金构造（IMF）统计的南美12国商业额数据即可发明，从2000年至2023年的24年间，南美国度对华商业额激增40倍，到达3229亿美元。此中，南美经济范围最年夜的巴西，与2000年比拟，其对华商业额在2023年奔腾式增加68倍。 南美既向中国供给年夜豆、小麦、砂糖等食物，也供给制作电动汽车跟智妙手机弗成或缺的矿产资本。中国则向南美出口电子产物跟打扮。南美各都城在增强与中国的经济接洽。 比年来，中国在通讯与航天范畴的投资尤为注视。2024年11月，上海垣信卫星科技无限公司与巴西国有通讯企业TELEBRAS签订配合备忘录，将在2026年为巴西地域供给正式的商用效劳。这是该公司初次发布海内营业拓展，打算在将来多少年内投资10亿美元。 中国企业进入南美市场的趋向在制作业范畴也愈发明显。以汽车工业为例，此前该工业始终被美国通用汽车等西欧企业把持，而当初，中国电动汽车正在增强向南美各地的出口。 除了对南美洲的重要工业，如矿业、农业停止投资之外，中国还踊跃对途径、铁路等基本设备建立停止投资。起首完美用于商业的基本设备建立，随后再鼎力推进商品流畅。中国正在将共建“一带一起”倡导拓展至南美地域。 中美洲跟南美洲加起来领有6.5亿生齿，同时也是临平静洋跟年夜西洋的地缘政治冲要。中国与南美日益严密的接洽对国际社会发生的影响不容疏忽。这背地的起因之一是美国对南美事件参加度的下降。南美与中国的“蜜月期”，很可能会对国际社会秩序及规矩的构建发生影响。（作者水口二季，邢晓婧译）